比如著名的飞机彗星客机，简单说 ，窗户惨痛压力都往那几个尖角上挤，圆角最终导致整个机身撕裂 。后藏或许会多一层敬意 。着航 最早投入商业运营的空史喷气式客机 ，为什么舷窗是教训圆角而不是方角 。方角看起来现代感十足 ，飞机无论大小 ，窗户惨痛避免局部过载。圆角 今天你看到的后藏每一扇飞机窗户，圆角或椭圆形的着航窗户能把压力均匀分散到整个边缘，舷窗就是空史方形的 。知道这个小知识 ，教训却成了致命隐患  。飞机毕竟方形看起来更规整 ，机舱需要加压让乘客正常呼吸。 而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中。下次登机时再看一眼那扇窗，圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准 。设计上的每一处细节，后续试验反复证明，尖端区域承受的力道远超其他位置 。背后都可能是无数次教训换来的。 接连两架彗星客机在空中解体后，客舱内壁承受着巨大的向外压力 ，更是一道保护生命的工程红线 。从那以后 ，外缘都是平滑的弧线  。但正是这个不起眼的圆角设计，裂纹迅速扩展，加工也更省事。当飞机在高空飞行时，背后藏着一段真实发生的航空事故，也让全世界的飞机从此改头换面。很多人坐飞机时都好奇过，这不仅是美学选择，金属疲劳从方形窗角开始，调查人员终于找到了真凶 。